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Als Kommunikationsmanagerin ist Eva Blanquez für die Marketing- und Kommunikationsaktivitäten des Kawasaki Racing Teams verantwortlich und stolz darauf, eine Frau mit vielen Talenten zu sein, die eine wichtige Rolle für das Team spielt. 25 Jahre nach ihrem Einstieg bei Kawasaki hat sich die Spanierin als unverzichtbare Mitarbeiterin bewährt und arbeitete in der Saison 2025 der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft mit Bimota zusammen, als das Team sein Comeback in der Meisterschaft feierte.

EINE FAHRERIN SEIT JEHER: „Mein Vater war Amateur-Trialfahrer und Mechaniker, daher bin ich mit Motorrädern und Rennen aufgewachsen. Ich habe mit etwa 8 oder 9 Jahren aus Spaß mit dem Trialfahren begonnen“

Da ihr Vater selbst Fahrer war, hat Blanquez praktisch ihr ganzes Leben mit Motorrädern verbracht. Mit acht oder neun Jahren begann sie, selbst Motorrad zu fahren, und nahm ab ihrem 13. Lebensjahr an Wettkämpfen teil. Ihre Karriere als Fahrerin führte sie bis auf nationale Wettkampfebene und sie nahm sogar am 24-Stunden-Rennen von Barcelona teil. Als sie aufs College kam, begann sie zu schreiben, um sich einen Platz auf einem Motorrad leisten zu können und weiter an Wettkämpfen teilzunehmen. Es war eine arbeitsreiche Zeit in ihrem Leben, aber Blanquez schaffte es, alles unter einen Hut zu bringen.

Über ihre Anfänge in diesem Sport und ihre Karriere als Rennfahrerin sagte Blanquez: „Mein Vater war Amateur-Trial-Rennfahrer und Mechaniker, daher bin ich mit Motorrädern und Rennen aufgewachsen. Mit acht oder neun Jahren begann ich aus Spaß mit dem Trial-Fahren, und mit 13 fing ich an, Rennen zu fahren. Ich fuhr Minibikes, Roller und dann 125er-, 600er- und 1000er-Motorräder. Ich nahm an nationalen Wettbewerben teil und gegen Ende fuhr ich das 24-Stunden-Rennen von Barcelona, was verrückt war! Ich fuhr noch Rennen, als ich aufs College ging, um Kommunikation und Marketing zu studieren, und gleichzeitig arbeitete ich für eine Kommunikationsagentur und produzierte mit einigen Freunden eine Motorsport-Fernsehsendung im Magazinstil. Ich war sehr beschäftigt! Als ich etwa 20 war, war es für mich nicht mehr einfach, mir das Rennenfahren leisten zu können. Also begann ich, Artikel für einige spanische Magazine zu schreiben, um im Gegenzug ein Motorrad zu bekommen, damit ich an diesem Wochenende Rennen fahren konnte. Es war sehr schwer, einen Job mit dem Rennsport zu verbinden. Das wäre auch heute noch schwer.

HINDERNISSE ÜBERWINDEN: „Als weibliche Rennfahrerin in einer Männerwelt muss man vielleicht mehr leisten, um sich zu beweisen“

Obwohl Blanquez Begeisterung für ihren Job und die Meisterschaft insgesamt ausstrahlt, war ihr Weg zum Erfolg keineswegs ohne Schwierigkeiten. Ein Teil dieser Schwierigkeiten lag in ihren Augen darin, dass sie als Frau in einer von Männern dominierten Branche nach beruflichem Erfolg strebte. Sie räumt zwar ein, dass es sicherlich Situationen gab, in denen ihr Geschlecht Vorteile mit sich brachte, aber sie hat manchmal das Gefühl, dass sie sich mehr beweisen musste als ihre männlichen Kollegen.

Zu den Auswirkungen ihres Geschlechts auf ihre Karriere sagte Blanquez: „Herausfordernde Situationen gibt es unabhängig davon, ob man Mann oder Frau ist. In meinem Fall würde ich sagen, dass es Vorteile hatte, eine Frau zu sein. Als ich Rennen fuhr, war ich zum Beispiel die einzige Frau dort. Das hat mich hervorstechen lassen, was bedeutete, dass Journalisten mir die Möglichkeit gaben, zu schreiben und Geld für die Rennen zu verdienen. Als weibliche Rennfahrerin in einer Männerwelt muss man vielleicht mehr tun, um sich zu beweisen. Ich erinnere mich, dass ich einmal einen Mechaniker gebeten habe, eine Änderung am Motorrad vorzunehmen, aber als ich mich darauf setzte, fühlte sich alles genauso an wie zuvor. Es stellte sich heraus, dass er im Grunde genommen zwei Klicks nach rechts und zwei Klicks nach links gemacht hatte, nur um allen zu zeigen, dass ich zwar etwas verlangt hatte, aber keine Ahnung hatte. So ist das nun mal. Man muss seinen Weg finden. Ich bin auch dankbar, dass ich als Frau einige sehr gute Chancen bekommen habe. Warum haben sie mich zum Beispiel als TV-Kommentatorin engagiert? Ich war keine WorldSBK-Expertin. Es gab zweifellos viele Männer, die für diesen Job besser geeignet waren als ich, aber sie haben mich engagiert, weil ich eine Frau bin. Ich habe zwar Erfahrung, aber sie haben mich engagiert, weil ich eine Frau bin. Es gibt also positive und negative Seiten.“

EINE PLATTFORM BEREITSTELLEN: „Heute gibt es viel mehr Frauen, die an Wettkämpfen teilnehmen wollen, und sie sind auf einem sehr guten Niveau“

Während ihrer Karriere als Rennfahrerin trat Blanquez gegen die Jungs an und fühlte sich dabei ganz wie zu Hause. Dank ihres Talents gewann sie sogar Rennen, obwohl sie die einzige Frau im Feld war. Damals gab es nur sehr wenige weibliche Rennfahrerinnen. Heute jedoch ändert sich die Situation von Jahr zu Jahr, da sich immer mehr Frauen für diesen Sport interessieren. Die WorldWCR hat gezeigt, dass es nicht nur sehr schnelle Fahrerinnen aus aller Welt gibt, sondern dass auch Fans und Sponsoren Interesse an dieser Meisterschaft haben.

Über die veränderte Situation sagte sie: „Als ich ein Kind war, fühlte ich mich wie einer der Jungs und liebte es, gegen sie anzutreten. Ich habe viele Rennen gewonnen und war oft die einzige Teilnehmerin. Aber jetzt wollen viel mehr Frauen antreten, und sie sind auf einem sehr guten Niveau, daher ist es der richtige Zeitpunkt für die WorldWCR, für eine Frauenmeisterschaft. Und das ist gut so, denn eine Weltmeisterschaft bedeutet Berichterstattung, Fernsehübertragungen, Sponsoren und Unterstützung. Das macht das Leben als Rennfahrerin einfacher, und es gibt viel mehr Strukturen und Netzwerke als zu meiner Zeit. Ich finde es schön, dass die Fahrerinnen heute die Wahl haben. Es gibt zwar eine eigene Frauenmeisterschaft, aber die Fahrerinnen können sich auch dafür entscheiden, in einer gemischten Kategorie anzutreten.“

EIN TRAUM WIRD WAHR: „Ich erinnere mich, wie ich das Rennen sah, auf das Fahrerlager zeigte und zu meinem Vater sagte: ‚Ich werde in Zukunft hier arbeiten, ich werde hier auf dieser Rennstrecke sein.“

Einen Job zu haben, den man liebt, bedeutet, dass man nie wirklich einen Tag in seinem Leben arbeitet, und Blanquez hat das Glück, einen Job gefunden zu haben, bei dem das der Fall ist. Hätte sie nie den Einstieg in den Motorsport geschafft, hätte sie vielleicht mit Tieren gearbeitet, aber in ihrem Kopf stand ihr Traum seit einem regnerischen Tag in Valencia, dem gleichen Jahr, in dem sie mit dem Wettkampfsport begonnen hatte, fest.

Als sie schon in jungen Jahren ihren Traumjob gefunden hatte, sagte Blanquez: „Ich habe ehrlich gesagt nie wirklich darüber nachgedacht, woanders zu arbeiten. Wenn ich nicht hier wäre, wäre ich vielleicht Tierärztin geworden, da ich Tiere liebe, aber ich war schon immer in dieser Welt tätig und fuhr bereits mit 13 Jahren Rennen. Ich erinnere mich an eine Situation, als mein Vater und ich in Valencia waren. Wir waren mit einer Gruppe von Leuten aus Barcelona angereist, um uns das Rennen anzusehen. Es regnete stark, es war eine Katastrophe, und wir standen ganz hinten, überall war Schlamm. Aber ich erinnere mich, dass ich mir das Rennen ansah, auf das Fahrerlager zeigte und zu meinem Vater sagte: „Ich werde in Zukunft hier arbeiten, ich werde hier auf dieser Rennstrecke sein.“ Ich war 14 Jahre alt. Vier Jahre später begann ich bei Derbi zu arbeiten, also habe ich vier Jahre gebraucht, um dorthin zu gelangen, aber ich habe es geschafft.“

Verfolgen Sie das Bimota-Team von Blanquez in dieser Saison, wenn es mit dem WorldSBK VideoPass! zum zweiten Mal in die Weltmeisterschaft zurückkehrt.